Прогулочные теплоходы Нижнего Новгорода
У каждого прогулочного теплохода Нижнего Новгорода — своя история: одни сошли со стапелей в шестидесятых и до сих пор ходят по Волге, другие — колёсная новинка XXI века с гребными колёсами на электроприводе, третьи — тихие электросуда с рестораном на борту. Ниже — рассказ о флоте города: кто строил каждое судно, как оно попало в Нижний и на каких рейсах его встречают пассажиры.
Какие теплоходы ходят в Нижнем Новгороде
- 4 перевозчика делят городской флот — у каждого свои суда и причалы.
- Три типа судов: винтовые «Москва», колёсные ПКС-40 и электроходы.
- Три формата: часовая прогулка, полуторачасовая экскурсия с гидом и однодневные рейсы с круизами.
«Валдаи» и «Метеоры» «Водолёта» стоят особняком — это скоростные суда, подробнее о них здесь.
ВодоходЪ
Классика типа «Москва» — «Москва-198» и «Москва-143» — и новые электросуда «Петергоф» и «ЭкоходЪ-3». Часовые рейсы, в том числе с гидом.
ГАМА
Колёсный флот: «Сура», «КолёсовЪ», «ДоброходЪ» — гребные колёса, часовая прогулка с аудиоэкскурсией, музыкальные рейсы.
КДРФ
Экскурсионная «Линда» (по Волге и Оке, в Макарьево) и банкетный «Светлояр» (Городец, события). Причал №3, аудиогид на рейсах.
«Водолёт»
Скоростные «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р»: Бор, Городец, Макарьево, Казань, Ярославль — больше о скоростных судах.
Описания собраны по открытым данным (официальные сайты операторов, Википедия, судовые справочники FleetPhoto и Cruiseinform) и могут отличаться от характеристик конкретного судна из-за переоборудований. Точные характеристики и расписание уточняйте у перевозчика.
Прогулочные теплоходы Нижнего Новгорода
Классика городских рейсов по Волге и Оке — у каждого судна своя биография.
Теплоход «Москва-198»
«Москва-198» — прямой наследник знаменитого проекта «Москва», самой массовой серии речных пассажирских теплоходов СССР. Проект утвердили в 1965 году, головное судно спустили в 1969-м в Москве, а затем тип разошёлся по всей стране — от малых до крупных рек. «Москву» строили со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой, проектной скоростью до 23–24 км/ч и вместимостью более двухсот пассажиров.
У сегодняшнего «Москва-198» (модификация Р-51Э) судьба другая: как и большинство собратьев, судно переоборудовано под современные прогулки и банкеты — палубы застеклены, салоны отремонтированы, вместимость уменьшена до более комфортных 120 человек, есть открытые и закрытые зоны. ВодоходЪ держит его на часовых круговых рейсах по Волге и Оке — мимо Стрелки, Метромоста и Чкаловской лестницы.
Теплоход «Москва-143»
«Москва-143» — ещё один представитель той же легендарной серии «Москва». Судно сошло на воду в эпоху, когда такие теплоходы были главным речным транспортом: стальной корпус, лёгкая алюминиевая надстройка, два дизеля — типичный облик массового пассажирского флота СССР.
Сегодня это двухпалубный прогулочный теплоход класса «Стандарт»: застеклённая палуба на две трети, кондиционеры, закрытые и открытые зоны. ВодоходЪ задействует «Москву-143» на часовых прогулках и экскурсионных рейсах с гидом («Город Горький») — маршрут тот же, что и у «Москвы-198», но судно быстрее: проектная скорость до 24 км/ч.
Колёсный теплоход «Сура»
«Сура» — фигура особенная: это первый среднеразмерный круизный теплоход, построенный в современной России. Проектирование началось в 2007 году, проект утвердил Российский Речной Регистр в 2009-м, а в октябре того же года судно заложили на Городецкой судоверфи Нижегородской области. Спуск на воду — 1 ноября 2010 года, первый пассажирский рейс — 11 мая 2012-го.
Отличительная черта «Суры» — гребные колёса с электроприводом по обеим бортам. Колёсно-рулевой комплекс разработал нижегородский конструктор Евгений Фальмонов: благодаря ему теплоход малой осадки и хода отлично чувствует себя даже на малых реках. Внутри — 19 кают с удобствами и два ресторана (до 108 мест в банкетном варианте). ГАМА ставит «Суру» на часовые прогулки с аудиоэкскурсией по Оке и Волге.
Колёсный теплоход «КолёсовЪ»
«КолёсовЪ» — второй в серии ПКС-40, построенный по следам «Суры» в 2014 году в Нижнем Новгороде. Те же гребные колёса с электроприводом и малая осадка, которыми славится проект, но судно решено как «колёсный теплоход нового поколения» с банкетным уклоном.
Вместимость зависит от формата: по техпаспорту — около 120 пассажиров, а под банкеты и фуршеты — до 260 гостей. ГАМА использует «КолёсовЪ» для музыкальных и дискотечных рейсов, свадеб и корпоративов. Необычно даже само зрелище: пассажиры часто специально выходят на корму, чтобы посмотреть, как вращается механизм гребных колёс.
Колёсный теплоход «ДоброходЪ»
«ДоброходЪ» закрывает тройку колёсных теплоходов ГАМА проекта ПКС-40. Судно той же серии, что и «Сура» и «КолёсовЪ», — те же размерения и тот же типаж, но со своей ролью в расписании.
Днём «ДоброходЪ» ходит на часовых прогулках по Оке и Волге с аудиоэкскурсией, а вместимость до 200 гостей на фуршете делает его удобным для свадеб и корпоративов. Так в одном проекте ГАМА собирает и «экскурсионную», и «банкетную», и «прогулочную» линейки — три судна, три характера.
Теплоход «Линда»
«Линда» КДРФ — экскурсионный прогулочный теплоход, который возит гостей Нижнего по Волге и Оке полуторачасовыми круговыми рейсами с аудиогидом. Своё имя она разделяет со знаменитой серией быстроходных «Линд» — но нижегородская, в отличие от своих быстрых тёзок, ходит размеренно и расслабленно, как и положено прогулке.
Кроме ежедневных часовых рейсов «Линда» — рабочая лошадка однодневных маршрутов КДРФ: в понедельники она уходит к Макарьевскому монастырю (рейс длиной около 13 часов), а на выходных превращается в танцпол для дискотек 80–90-х. На маршруте видно главное — место слияния Волги и Оки и старые храмы Нижегородского Заречья.
Теплоход «Светлояр»
«Светлояр» — банкетный теплоход 2010 года постройки, названный в честь легендарного озера Светлояр в Нижегородской области, с которым связано сказание о граде Китеже. Вместимость — до 80 гостей, банкетный зал — до 65 человек, плюс отдельный VIP-салон.
Судно решает две задачи сразу: по вторникам «Светлояр» уводит туристов в однодневный рейс в Городец (около 10 часов с обедом и экскурсией по «Городу мастеров»), а в остальные дни сдаётся под свадьбы, юбилеи и корпоративы. Его берут и для пикниковых «зелёных стоянок» на берегу.
Теплоход «Садко»
«Садко» — ветеран флота: судно типа «Ветлуга» (проект 27-412) сошло со стапелей немецкой верфи VEB Elbe-Werft Boizenburg ещё в 1965 году. Название — в честь былинного новгородского гусляра, «гостя богатого», — к речной тематике подходит как нельзя лучше.
За шесть десятилетий «Садко» пережил переоборудование и сегодня работает как плавучий ресторан и банкетная площадка: банкетный зал на 100 мест, открытая прогулочная палуба, танцпол. На нём проводят вечеринки (в том числе «Wave Party») и мини-круизы, например к острову Саввин.
Электросуда «Петергоф» и «ЭкоходЪ-3»
Новейшая глава флота — электросуда ВодоходЪ. «Петергоф» (проект «Москва 2.0») — первое в регионе прогулочное электросудно с полноценным рестораном на борту: до 140 гостей, беззвучный ход, панорамные салоны. Продажа билетов на него открылась в июне 2026 года, а маршрут начинается от причала №6.
«ЭкоходЪ-3» — двухпалубный электрокатамаран премиум-класса на 130 пассажиров, ходит по Волге и Оке с июня 2024 года. Оба судна — ответ на запрос на тихие, без вибрации и выхлопа, прогулки с видом на город и ресторанным сервисом.
Сравнение прогулочных теплоходов
Техническая таблица: тип, год постройки, размерения и вместимость — чтобы сопоставить суда между собой без цен и операторов.
| Теплоход | Тип / проект | Год | Длина, м | Скорость, км/ч | Вместимость |
|---|---|---|---|---|---|
| «Москва-198» | «Москва», Р-51Э | 1987 | 38,0 | 15 | до 120 |
| «Москва-143» | «Москва» | 1983 | 38,2 | 24 | до 120 |
| «Сура» | ПКС-40, колёсный | 2010 | 35,5 | 12 | до 108 (банкет) |
| «КолёсовЪ» | ПКС-40, колёсный | 2014 | 35,5 | 12 | 120–260 |
| «ДоброходЪ» | ПКС-40, колёсный | 2015 | 35,5 | 12 | 100–200 |
| «Линда» | экскурсионный | 1993 | — | — | до 150 |
| «Светлояр» | банкетный | 2010 | 41,3 | — | до 80 |
| «Садко» | тип «Ветлуга», 27-412 | 1965 | 38,2 | — | банкет до 100 |
| «Петергоф» | «Москва 2.0», электроход | 2026 | — | — | до 140 |
| «ЭкоходЪ-3» | электрокатамаран | 2024 | — | — | до 130 |
Скорость «Суры», «КолёсовЪ» и «ДоброходЪ» — по данным ГАМА (12 км/ч); «Москва-198» и «Москва-143» — по данным ВодоходЪ (15 и 24 км/ч). Вместимость в ряде случаев зависит от формата (прогулочный рейс / аренда под банкет).
Круизные теплоходы из Нижнего Новгорода
Для многодневных рейсов ВодоходЪ и ГАМА держат крупные суда — с каютами, ресторанами и береговыми программами. О двух самых известных — ниже.
Теплоход «Русь» (проект 302)
«Русь» — четырёхпалубный круизный теплоход, построенный в 1987 году в Германской Демократической Республике на верфи VEB Elbe-Werft Boizenburg по проекту 302. Это была серия из 27 судов (1983–1991), заказанных Министерством речного флота СССР как продолжение проекта 301. Длина «Руси» — 129 метров, вместимость — 282 пассажира.
Судно приписали к Горькому (Нижнему Новгороду) и Волжскому пароходству. Биография у него насыщенная: сначала плавучий дом отдыха Минречфлота на линии Москва — Астрахань (рейсы по 20 суток), затем — в начале 1990-х — плавучая гостиница у Северного речного вокзала Москвы, а с середины 1990-х до 2019 года — работа с иностранными туристами по маршруту Москва — Санкт-Петербург с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. После паузы «Русь» вернулась в круизную работу в 2025 году.
Теплоход «А.С. Попов» (проект 588)
«А.С. Попов» — трёхпалубный круизный теплоход проекта 588, построенный на верфи VEB Mathias Thesen Werft в ГДР. Проект 588 — ещё одна легендарная серия советских речных «трёхпалубников», в своё время массово разошедшаяся по Волге и её притокам.
В 2018–2019 годах судно прошло полную модернизацию: на верхней и средней палубах появились каюты с приватными балконами, обновлён интерьер, вместимость доведена до 240 пассажиров. В составе флота ГАМА «А.С. Попов» выполняет круизы из Нижнего Новгорода по Волге.
Кто возит: операторы Нижнего Новгорода
У каждого перевозчика — свои суда, свои причалы и свой стиль рейсов.
ВодоходЪ
Крупнейшая судоходная компания страны. В Нижнем — «Москва-198», «Москва-143» и электросуда «Петергоф» с «ЭкоходЪ-3»: часовые прогулки, рейсы с гидом, ресторанные форматы.
ГАМА
Нижегородская круизная компания с 1994 года. Колёсный флот проекта ПКС-40 — «Сура», «КолёсовЪ», «ДоброходЪ» — плюс круизный «А.С. Попов».
КДРФ
Экскурсионная «Линда» (по Волге и Оке, в Макарьево, дискотеки) и банкетный «Светлояр» (Городец, события). Причал №3, аудиогид на экскурсиях.
«Водолёт»
Скоростные суда на подводных крыльях: «Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» — рейсы на Бор, в Городец, Макарьево, Казань и Ярославль с причала №8. Подробнее о скоростных.
Какие бывают теплоходы: типы и проекты
Короткий разбор того, что реально ходит по Волге и Оке в Нижнем.
Проект «Москва» («Москва-198», «Москва-143»)
Массовая серия советских речных теплоходов: проект утверждён в 1965 году, головное судно сошло в 1969-м. Стальной корпус, алюминиевая надстройка, до 24 км/ч. Сегодня большинство переоборудованы под прогулки и банкеты.
Колёсные (проект ПКС-40)
Современные колёсные теплоходы «Сура», «КолёсовЪ», «ДоброходЪ» ГАМА. Движитель — гребные колёса с электроприводом: малая осадка, малый ход, возможность ходить по малым рекам. Первое судно серии — «Сура» 2010 года.
Электросуда
«Петергоф» (проект «Москва 2.0», с рестораном) и электрокатамаран «ЭкоходЪ-3» ВодоходЪ — тихие суда на электротяге с панорамными салонами. Новинки 2024–2026 годов.
Банкетные суда
«Светлояр» (до 80 гостей, банкетный зал до 65 + VIP) и «Садко» (зал на 100 мест с открытой палубой). Танцполы на воде для свадеб, выпускных и корпоративов.
Скоростные суда
«Валдай 45Р» и «Метеор 120Р» — суда на подводных крыльях «Водолёта». Это быстрый транспорт и скоростные экскурсии в область. Отдельная страница: Метеор и Валдай.
Речной трамвай и паром
Компактные суда для коротких рейсов — например, через Волгу на Бор. Регулярный рейс на Бор идёт на «Валдаях» с причала №8.
Куда ходят прогулочные теплоходы
Большинство рейсов — круговые: вы возвращаетесь на тот же причал. Ниже — точки по маршрутам, которые видны с борта.
Часовая прогулка по Волге и Оке
Круговой рейс с видами на Стрелку, Метромост и Чкаловскую лестницу. Суда: «Москва-198», «Москва-143», «Сура», «ДоброходЪ».
Экскурсия «Город Горький» с гидом
Обзорная экскурсия по речному фасаду города с экскурсоводом. Суда: «Москва-198», «Москва-143».
Музыкальные и дискотечные рейсы
Акустика на «Суре» и «КолёсовЪ», дискотеки 80–90-х на «Линде» и «КолёсовЪ», ночные тематические сессии.
Однодневный рейс в Городец
Вторник, ~10 часов: обед, экскурсия по «Городу мастеров» и музейному кварталу. Судно: «Светлояр» (КДРФ).
Однодневный рейс в Макарьево
Понедельник, ~13 часов: Макарьевский монастырь, завтрак и обед. Судно: «Линда» (КДРФ).
Банкеты, свадьбы, корпоративы
Аренда «Светлояра», «Садко», колёсных «КолёсовЪ» и «ДоброходЪ» — от банкета до «зелёной стоянки» на берегу.
Подробнее о времени отправления и конкретных рейсах — на странице расписания.
Отзывы пассажиров о теплоходах
Собрано по открытым публикациям (агрегаторы экскурсий, отзовики, блоги). Формулировки переосмыслены, суть и оценка сохранены.
«Сура» · колёсный теплоход
«Взяли утреннюю часовую прогулку: народу немного, аудиоэкскурсия рассказывает и про Оку, и про Волгу. Отдельное удовольствие — смотреть, как крутятся колёса».
Гость · агрегатор экскурсий
«Москва-198» · ВодоходЪ
«Классический теплоход, всё аккуратно и по расписанию. С верхней палубы весь речной фасад города как на ладони — Стрелка и мосты очень красиво».
Гость · отзыв на агрегаторе (5.0)
«Линда» · экскурсионная
«Рейс спокойный, полтора часа без спешки, на закате виды на слияние Волги и Оки волшебные. Аудиогид — в тему, детям понравилось».
Семья с детьми · отзовик
«Линда» · честный отзыв
«Кому-то слишком долго и размеренно — если ждёте "аттракциона", лучше часовая. Но как способ увидеть город с воды и отдохнуть — нормально».
Гость · независимый отзовик
«Петергоф» · электросудно
«Тихо, без вибрации и запаха — совсем другое ощущение. Панорамные салоны, ресторан на борту. Новое и очень комфортное судно».
Гость · агрегатор экскурсий
«Светлояр» · банкетный
«Свадьбу праздновали на «Светлояре» — зал на 65 человек, открытая палуба, отличный сервис. Вечером город в огнях, очень атмосферно».
Молодожёны · отзыв на площадке событий
Средний балл зависит от площадки и судна — перед выбором полезно смотреть свежие отзывы по конкретному рейсу на самом агрегаторе.
Частые вопросы о теплоходах в Нижнем Новгороде
Выбор судна, посадка, история и маршруты.
Куда дальше: речные прогулки Нижнего Новгорода
Выбрали судно — теперь маршрут, расписание и билет.